MEBISA
Desarrollo de asfalto sostenible con caucho reciclado a bajas temperaturas
Objetivo
Proyecto individual de I+D Nacional liderado por la empresa Mezclas Bituminosas S.A.
Colaboración de los grupos de investigación en Tecnología de Materiales en la Arquitectura y la Construcción (TemarCon), de la Universidad de La Laguna, e Ingeniería de Carreteras I+D (ICID), y con el departamento de Ingeniería de la Construcción y proyectos de Ingeniería de la Universidad de Granada.
Aplicación Científico-Tecnológica
El objetivo general de este proyecto consiste en el desarrollo de un proceso de fabricación de mezclas bituminosas semicalientes con polvo de caucho procedente de NFVU (Neumáticos Fuera de su Vida Útil) mediante el cual también se produzca una correcta digestión del mismo. De esta manera, al disminuir la temperatura de producción, las mezclas bituminosas aumentarán su sostenibilidad desde el punto de vista medioambiental, con menores emisiones a la atmósfera, además de incrementar su radio de acción, dado que se incrementarán las distancias entre la planta de producción y la obra donde se colocará dicho material.
Menos emisiones y más alcance en mezclas bituminosas ecológicas
El principal reto tecnológico será desarrollar un proceso de fabricación de forma que el polvo de caucho de NFVU se incorpore a temperaturas por debajo de 160ºC para poder reducir el consumo de combustible y las correspondientes emisiones de CO2 y otros GEIs. La incorporación de este material se realizará por la denominada vía seca, por la que el polvo de caucho se mezcla con los áridos, y a esta mezcla se le incorpora el betún. Hasta el momento, la introducción de NFVU (Neumáticos Fuera de su Vida Útil) a temperaturas de mezcla semicaliente se ha llevado a cabo mediante la vía húmeda (producción de betún-caucho por parte de empresas externas a la planta de fabricación de mezcla bituminosa), por lo que el empleo de la técnica en seco supondrá una mayor independencia respecto a estas productoras externas. Sin embargo, será crucial obtener una metodología que resuelva la problemática de los tiempos de digestión del caucho a temperaturas tan bajas.
Participan en este proyecto
